? ? ? 在韓魏看來，越野賽車的防水其實并不神秘，總結(jié)起來只有兩點：進氣系統(tǒng)和電路（主要指點火系統(tǒng)）的防水。這兩處一旦進水，就必定會對車輛發(fā)動機造成傷害，可能會造成拉缸或頂缸。這時，發(fā)動機就基本停止運轉(zhuǎn)，再兇猛的機械猛獸也都會變成發(fā)抖的小貓咪。
? ? ? 對于一般車輛來說，進氣口位置的高度是決定涉水深度的最重要因素之一，提高進氣口位置就可以提高涉水能力，這是比較傳統(tǒng)的作法，也就是加所謂的“涉水器”?，F(xiàn)在很多賽車則是通過將進氣口轉(zhuǎn)移到車內(nèi)同時加強車身的密封防水。通過這樣的方式，在不改變外觀的情況下，解決了進氣口防水的目的，效果很好。但是這個改裝方式只是針對場地越野賽而言，在例如拉力賽等其他一些比賽是不建議或者不允許這樣改裝的，因為車內(nèi)進氣勢必造成車和人爭奪空氣的情況
? ? ? ? 另外在發(fā)動機艙內(nèi)，也要做好節(jié)氣閥的防水措施。由于比賽中高速過水會將水推起，漫過機艙，節(jié)氣閥的位置就極容易進水了。機艙內(nèi)電路的防水也很重要，現(xiàn)在車輛電路基本上都有防水措施。韓魏指出，賽車這方面的防水工作主要是點火線圈的防水，在這個方面，每個改裝師所使用的技巧可以說八仙過海各顯神通，總結(jié)一下，無非就是使用某種合適的材料對于點火線圈位置進行包裹。在比賽中，由于需要高速過水，水漫過機艙蓋的情況很常見，過水最容易對車輛造成的損害除了發(fā)動機以外，還有水箱、葉輪以及電池，有時甚至連車前蓋也會被水頂起，所以說賽車手過水時都有自己獨特的處理方式
? ? ? ? 不過韓魏也為車迷們特別指出，賽車的防水改裝比較有針對性，并不完全適合民用車輛。一來，改裝車輛上公路是屬于非法行為；二來，很多車主也舍不得對自己的愛車進行切割、打孔，畢竟改裝對車體會造成破壞。最近幾年先后出現(xiàn)了不少城市內(nèi)澇事件，有不少車輛被淹，面對這樣的情況車主們應(yīng)該怎么辦呢
? ? ? ? 首先車主們要明確水深是否在自己車輛的涉水范圍之內(nèi)，如果超過自己車輛的涉水深度，請勿涉水！怎么才知道水深呢？一種是你停下車，看別人通過時的情況判斷水深，另一個辦法就是自己下車去試水。一般車輛的最大涉水深度就是車輛進氣口位置的高度，大家可以自行判斷。
? ? ? ? 越野圈里的俗話說“慢過水快走沙”，就是說在過水的時候一定要穩(wěn)住油門，緩慢通過。最佳狀態(tài)是使用一檔或者二檔，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)，車速控制在30km/h以內(nèi)。原因在兩個方面：一是防止猛然入水造成水浪，會變相增加水深，同時避免猛然入水時水對車身、發(fā)動機艙內(nèi)葉輪和水箱等沖擊。二來，猛然入水，由于水的阻力和浮力會造成輪胎失去抓地力，造成車輛的失控。在入水后減少換擋，盡量在入水前調(diào)整好方向，減少在水中打方向。另外，在涉水時一定穩(wěn)住油門，不能熄火，一旦發(fā)生熄火，排氣管正好在水面以下，必然會造成復(fù)吸，可能造成發(fā)動機進水。
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? ? ? ? 車主們在水中發(fā)生熄火停車的情況時，請不要慌張，第一要做的就是關(guān)閉鑰匙，絕對不要嘗試重新發(fā)動車輛。如果發(fā)動機進水再次嘗試啟動會嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機，俗稱頂缸，這樣會給在你造成更大的損失，大家可以聯(lián)系4S店或者其他專業(yè)機構(gòu)，尋求專業(yè)救援。如果在下雨天，特別是雨量較大或者發(fā)現(xiàn)水面在升高時，請及時離開車輛，不要吝惜愛車，生命最重要。當(dāng)然在打開車門前要注意觀察周圍情況，注意安全。
? ? ? ? 總而言之，如果車輛沒有進行過改裝，涉水時一定要慎之又慎，千萬不能學(xué)專業(yè)賽車貿(mào)然地就扎進深水坑中。迫不得已需要涉水時，也需要非常有技巧性地渡水。
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